Dải phân cách làm bằng nhựa – Plastic Jersey Barrier

 Tóm tắt
 Đặc điểm chính của sản phẩm (Loại lớn)
 Đặc điểm sản phẩm (Loại lớn)
 Đặc điểm chính của sản phẩm (Loại trung)
 Đặc điểm sản phẩm (Loại trung)

Mục tiêu của rào chắn này là để ngăn chặn phương tiện đi chệch khỏi đường lái xe bình thường trong khi lái xe được giải phóng sang làn đường đối diện hoặc vỉa hè, đồng thời giảm thiểu thương tích cho hành khách hoặc hư hỏng phương tiện và phục hồi phương tiện về hướng đi bình thường và ngoài ra, hướng dẫn các trình điều khiển bằng cách cung cấp chức năng phân định.

1. Vận chuyển/lưu trữ thuận tiện vì cho phép xếp chồng lên nhau.
2. Lớp chắn này có khả năng chống va đập vì nó được làm từ vật liệu LLDPE.
3. Việc di chuyển và phân hủy thuận tiện nhờ có cửa thoát nước sau khi đổ đầy nước.
4. Được phép sửa chữa và thay thế cá nhân. (là loại kết nối màu trắng, đỏ
màu sắc, cho phép sửa chữa riêng phần bị hư hỏng.)
5. Khả năng hiển thị tuyệt vời. (Khả năng hiển thị ban ngày rất tuyệt vời nhờ màu đỏ, trắng và khả năng hiển thị được đảm bảo bằng cách gắn thiết bị phân định vào ban đêm.)
6. Sức chứa container(40”HQ): 76ea

Các tính năng chính của sản phẩm (loại lớn hơn)

Được phép sửa chữa riêng lẻ bộ phận bị hư hỏng do chế độ kết nối của rào cản màu đỏ và màu trắng.

Quy cách sản phẩm (Loại lớn)

Khi đổ đầy nước vào rào chắn, nó có thể được sử dụng hiệu quả ngay cả ở công trường do hạn chế rung lắc và tại thời điểm va chạm với phương tiện, nó có thể hấp thụ tác động đó. (Rào chắn <kích thước lớn> cho phép đổ nước lên tới tối đa 345kg.))

Khi tấm phản quang có độ sáng cao được gắn vào vị trí người lái xe có thể quan sát, rào chắn PE (kích thước lớn) mang lại tầm nhìn rõ ràng vào ban đêm và ngăn ngừa tai nạn trước.

Bản vẽ sản phẩm

Đặc điểm chính của sản phẩm (Loại trung)

Mục tiêu của rào chắn này là để ngăn chặn phương tiện đi chệch khỏi đường lái xe bình thường trong khi lái xe được giải phóng sang làn đường đối diện hoặc vỉa hè, đồng thời giảm thiểu thương tích cho hành khách hoặc hư hỏng phương tiện và phục hồi phương tiện về hướng đi bình thường và ngoài ra, hướng dẫn các trình điều khiển bằng cách cung cấp chức năng phân định.
Các tính năng chính
1. Hiệu quả hấp thụ tác động là tuyệt vời. (Làm đầy nước để đảm bảo hiệu quả lan truyền tác động)
2. Cài đặt và giải thể thuận tiện.
3. Cho phép sửa chữa và thay thế riêng lẻ.
4. Khả năng hiển thị là tuyệt vời.
5. Sức chứa container(40”HQ): 120ea

Việc chế tạo và lắp đặt rào cản PE rất thuận tiện vì phần buộc chặt của nó bao gồm các cấu trúc không đồng đều (lõm, lồi).

Bằng cách kết nối ống thép với móc nối, tác động được hấp thụ tại thời điểm xảy ra tai nạn và rào chắn là sản phẩm duy nhất có thể kết nối ống thép với bộ phận kết nối.

Khi đổ đầy nước vào rào chắn, nó có thể được sử dụng hiệu quả cho công trường vì nó hạn chế rung lắc và có thể hấp thụ lực tác động khi va chạm với xe cộ. (Rào chắn PE<kích thước trung bình> có thể chứa đầy nước với trọng lượng tối đa 250kg.

Rào chắn PE cung cấp lỗ chèn (rãnh) của dấu phân cách được mở rộng hơn để chèn dấu phân cách ngay lập tức. Bây giờ, bạn có thể chỉ cần lắp nó vào mà không cần phải buộc chặt từng giá đỡ một với từng giá đỡ.

Bản vẽ sản phẩm

Thử nghiệm thứ 1 – Thử nghiệm thời tiết cấp tốc

Địa điểm kiểm nghiệm: Phòng thí nghiệm FV.
Phép thử này nhằm xác định xem màu sắc của mẫu thử có bị đổi màu hoặc bị tẩy trắng khi đun nóng trong một khoảng thời gian nhất định hay không.
Kết quả kiểm tra
Bảng trên trình bày số liệu tại thời điểm rào cản gia nhiệt có màu đỏ và trắng trong mỗi 500 giờ và 1.000 giờ và trong trường hợp giá trị ΔE nhỏ hơn 3 thì rào cản đó có thể được chấp nhận cho thử nghiệm. Rào chắn PE (kích thước lớn màu đỏ, trắng) đã vượt qua quy trình kiểm nghiệm mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Điều này ngụ ý rằng khi xác nhận bằng trực quan, mọi thay đổi màu sắc đều không được thể hiện.
Điều cần lưu ý ở thời điểm này là lý do tại sao rào chắn lại được làm nóng trong 500- 1000 giờ. Trong trường hợp của Nhật Bản, họ đặt (giả định) 200 giờ là 1 năm và trong trường hợp đó, 1000 giờ trở thành 5 năm. Nói cách khác, màng PE (cỡ lớn) của chúng tôi không bị phai màu hay tẩy trắng sau 5 năm.

Thử nghiệm thứ 2 – Thử nghiệm trong môi trường nhiệt độ cao

Địa điểm thử nghiệm: Phòng khí hậu nhân tạo, Trung tâm công nghệ công nghiệp, tỉnh Fukui Thử nghiệm môi trường nhiệt độ cao nhằm xác nhận xem có xảy ra biến dạng hay không khi rời khỏi rào chắn trong môi trường 70 độ C trong một khoảng thời gian nhất định.
Phương pháp kiểm tra
1. Tăng từ từ 23°C lên 70°C trong 4 giờ
2. Duy trì nhiệt độ 70°C trong 3 giờ
3. Giảm từ từ 70°C xuống 23°C trong 4 giờ
Kết quả kiểm tra
Trong thử nghiệm kéo dài tổng cộng 11 giờ, các bộ phận xung quanh lỗ thoát nước bị phồng lên nhẹ nhưng người ta phát hiện ra rằng ‘nói chung, không quan sát thấy bất kỳ biến dạng nào có thể ảnh hưởng đến mẫu thử’ và ‘không xảy ra bất kỳ hiện tượng bong tróc nếp nhăn nào của gương phản xạ’.

Thử nghiệm thứ 3 – Thử nghiệm trong hầm gió

Nơi thực hiện: Trung tâm Nghiên cứu Khoa học Công nghệ Công nghệ cao, Đại học Tokyo
Thử nghiệm này là để đo trực quan tối đa. tốc độ gió tại thời điểm di chuyển của rào chắn trong điều kiện được đổ đầy nước bằng cách tăng tốc độ gió từ từ.
Phương pháp kiểm tra
1. Khi có gió thổi từ phía trước, phía sau với hướng chỉnh 0, 45, 90
mức độ trong điều kiện trống rỗng của mẫu thử
2. Khi có gió thổi từ phía trước, phía sau với hướng đặt 0, 45,90 độ trong điều kiện mẫu thử chứa đầy nước 150kg
3. Khi có gió thổi từ phía trước, phía sau với hướng chỉnh đặt 0 độ với điều kiện mẫu thử chứa đầy nước 224kg
4. Khi có gió thổi từ phía trước, phía sau với hướng chỉnh 0 độ
trong điều kiện mẫu thử được đổ đầy nước 300kg

Trong tổng số 8 lần thử nghiệm, tất cả các mẫu thử đều được đánh giá là chấp nhận được.

Điều đáng chú ý là sản phẩm của chúng tôi đã đạt tiêu chuẩn kiểm nghiệm của Nhật Bản (biển báo đường bộ của Nhật Bản được thiết kế chịu được tốc độ gió 40m/s) và điều đó cho thấy hàng rào PE (kích thước lớn) của chúng tôi cũng có thể được sử dụng ở Nhật Bản.

Thử nghiệm thứ 4 – Kiểm tra rò rỉ

Thử nghiệm này nhằm xác nhận bất kỳ sự rò rỉ nào sau khi để mẫu thử trong 24 giờ bằng cách đổ đầy nước vào tấm chắn PE đến hết.

Tình huống kiểm tra
Kết quả kiểm tra
Mẫu thử đã vượt qua cuộc thử nghiệm với kết quả là ‘không quan sát thấy rò rỉ ở cả hai loại màng chắn PE (cỡ lớn) (màu trắng và đỏ)! Có 3 loại bí quyết chống thấm trong nắp nước của màng chắn PE.

Thử nghiệm thứ 5 – Thử nghiệm khả năng vận chuyển và xếp chồng

Thử nghiệm này nhằm xác nhận tình trạng xếp chồng của rào chắn PE và khả năng vận chuyển của nó bằng xe nâng.
(Tại thời điểm xếp chồng rào chắn PE (kích thước lớn))(Sơ lược độ chính xác về kích thước tại thời điểm xếp chồng)

Chúng tôi thu được kết quả “không có vấn đề gì” trong việc xếp chồng và vận chuyển rào chắn PE (kích thước lớn) thuận tiện trong vận chuyển.

Vận chuyển bằng xe nâng (phần dưới)
Vận chuyển bằng xe nâng (phần cửa sổ ở giữa)

Thử nghiệm thứ 6 – Thử nghiệm đóng băng

Địa điểm kiểm tra: Kho lạnh Fukui
Thử nghiệm này nhằm xác nhận tình trạng sản phẩm bằng cách đóng băng hoàn toàn màng PE (cỡ lớn) đầy nước trong 4 ngày sau khi lắp đặt vào kho lạnh dưới -27 độ C.

                                                                                                                        Trước khi kiểm tra (Đầy nước, phun 80%)                  Sau khi đóng băng (Không có biến dạng bên ngoài cụ thể nào xảy ra)

Mẫu thử của chúng tôi tự tin vượt qua thử nghiệm đóng băng cuối cùng dựa trên kết quả là ‘mẫu thử không có vấn đề gì về vỡ ngay cả trong điều kiện đầy nước và phun nước 80%

                         Đông lạnh trong điều kiện tràn đầu vào      Không có biến dạng bên ngoài cụ thể trong tấm phản chiếu

Báo cáo thử nghiệm vật liệu